在新能源汽车市场厮杀愈发激烈的当下，一款车型若想站稳脚跟，必须具备过硬的综合实力。零跑 C11 作为品牌旗下的中型 SUV 销量担当，用累计突破 25 万台的销量成绩，证明了自己在 15-20 万级市场的分量。2025 年上半年，零跑汽车累计交付量达到 221664 台，稳居造车新势力前列，而 C11 在其中扮演了至关重要的角色。这款基于 LEAP3.5 技术架构全面升级的车型，带来了造型、座舱、续航、智驾、驾控和安全六大板块的提升，超 110 项体验优化与 125 项越级标配，让它在同价位车型中显得格外亮眼。那么，改款后的 C11 究竟有哪些过人之处，又能否满足不同用户的多样化需求？接下来，我们将从多个维度深入解析。一款车的实力，最直观的体现便是市场反馈。零跑 C11 累计销量突破 25 万台，这一数字背后，是无数消费者用真金白银投出的信任票。在竞争激烈的 15-20 万新能源 SUV 市场，能取得这样的成绩，绝非偶然。有车主表示：“当初选择 C11，就是看中它配置丰富还实惠，开了一年多，无论是续航还是驾驶体验都没让人失望。” 这样的口碑在车主群体中并非个例。而 2025 年上半年零跑汽车 221664 台的累计交付量，也从侧面反映出品牌整体的产品力在不断提升，C11 作为销量主力，其市场认可度还在持续攀升。不少汽车行业分析师认为，零跑 C11 的成功，在于它精准抓住了消费者对 “高性价比” 和 “实用性” 的核心需求，改款后的升级更是进一步强化了这一优势。

新款零跑 C11 在设计上没有盲目追求夸张的造型，而是在细节处做了恰到好处的优化，既提升了视觉质感，又兼顾了实用性。外观方面，分体式光影悦动大灯是一大亮点，其亮度提升 21%，在夜晚行车时，能更清晰地照亮前方道路，为行车安全增添保障。新增的 “雾凇米” 车身颜色颇具特色，淡雅的色调在阳光下呈现出柔和的光泽，既不会像亮色那样张扬，又比传统的黑白灰更显个性，受到了不少年轻消费者的青睐。同时，它保留了无框车门和隐藏式电动门把手，这些设计不仅让车身线条更加流畅，也提升了整车的时尚感。当你走近车辆，隐藏式门把手自动弹出，仿佛在向你 “问好”，这样的小细节很容易让人产生好感。

内饰的升级则更侧重于营造舒适的驾乘氛围。17.3 英寸 2.8K 中控屏堪称内饰的 “C 位”，高清的显示效果让操作界面看起来十分清晰，无论是导航还是播放视频，体验都非常不错。新增的砂岩棕和浮光灰配色，给了消费者更多选择。砂岩棕温暖大气，适合喜欢温馨风格的用户；浮光灰简约淡雅，更能凸显科技感。座椅的舒适性优化更是直击用户痛点。主副驾支持通风、加热和按摩功能，在不同的季节都能带来舒适的乘坐体验。夏天开启通风功能，能快速带走座椅表面的热量，避免久坐后出汗；冬天打开加热功能，座椅会逐渐升温，带来温暖的包裹感；长途驾驶时，按摩功能开启，能有效缓解腰部和背部的疲劳。副驾新增的腿托设计是个贴心的配置，当副驾乘客想要休息时，将腿托展开，能让腿部得到更好的支撑，仿佛置身于 “移动的沙发”。后排座椅靠背角度可调，坐垫也进行了加长，即使长时间乘坐，也不会觉得局促。有位身高 178cm 的体验者表示：“坐在后排，膝盖前方还有很大的空间，靠背调至合适角度后，长途乘坐也不觉得累。”

对于家用 SUV 来说，空间是绕不开的关键因素，新款零跑 C11 在这方面的表现可圈可点。它的车身尺寸为 4780mm×1905mm×1658mm，轴距达到 2930mm，这样的尺寸为宽敞的内部空间奠定了基础。乘坐空间方面，以身高 178cm 的体验者为例，调整好前排座椅后，头部还有一拳的余量，不会有压抑感。来到后排，腿部空间接近两拳半，即使跷个二郎腿也没问题。后排地台采用纯平设计，中间乘客的脚不用蜷缩着，三人同行时，每个人都能坐得比较舒服。后备箱的表现同样让人满意，常规容积为 410L，能轻松装下两个 28 寸行李箱和几个背包，满足家庭短途出游的需求绰绰有余。如果需要装载大件物品，将后排座椅按 40:60 比例放倒后，后备箱容积可扩展至 974L，像婴儿车、折叠自行车等大件物品都能轻松容纳。后备箱门槛高度设计得比较合理，搬运物品时不用费太大的力气，对女性用户很友好。车内的储物空间也充满了巧思。中控台下方的 16.3L 镂空储物格实用性很强，能放下 13 寸的笔记本电脑和充电器，拿取物品也十分方便。前排扶手箱分为上下两层，上层可以放手机、钥匙等常用物品，下层用来放置纸巾、湿巾等，让车内物品摆放得井井有条。后门板的储物槽深度达 15cm，能同时容纳保温杯和折叠伞，避免了行驶过程中物品晃动产生的异响。

在智能化成为汽车发展趋势的今天，新款零跑 C11 在智能配置和辅助驾驶方面的表现，足以满足大多数用户的日常需求。车机系统搭载了高通骁龙 8295 芯片和 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，这一硬件和软件的组合，让车机反应十分流畅。无论是切换应用、缩放地图，还是语音控制，都不会出现卡顿的情况。语音识别支持免唤醒和分区域控制，你可以直接说 “打开空调”“播放音乐”，系统能快速响应。分区域控制则更显人性化，比如前排乘客说 “打开我这边的窗户”，系统就会精准地只打开副驾的窗户，避免了误操作。智驾系统的配置堪称 “诚意满满”，配备高通骁龙 8650 芯片和激光雷达，拥有 28 个智能感知硬件和 27 项辅助驾驶功能。激光雷达的探测距离较远，能在复杂路况下提前识别障碍物，为行车安全提供保障。城区通勤领航辅助（CNAP）在城市道路中非常实用，早高峰堵车时，它能自动跟车、保持车距，还能根据路况自主完成变道，大大减轻了驾驶员的疲劳感。自动泊车功能对新手司机来说简直是 “福音”，无论是侧方停车还是倒车入库，只要按下相关按钮，车辆就能自主完成操作，而且停得又快又准。有位刚拿到驾照的车主分享：“以前停车总要好几次才能停好，有了自动泊车，再也不用为停车发愁了。”60 英寸 AR-HUD 抬头显示系统也很实用，车速、导航等信息能清晰地投射在前挡风玻璃上，驾驶员不用低头看仪表盘，提高了行车安全性。

续航和动力是新能源车的核心竞争力，新款零跑 C11 在这两个方面的表现都可圈可点，能满足不同用户的出行需求。纯电版车型基于 800V 碳化硅高压平台打造，CLTC 续航里程达到 640km。对于日常通勤来说，一周充一次电完全足够；就算是短途出游，来回几百公里也不在话下。快充速度更是让人惊喜，从 30% 充到 80% 仅需 18 分钟，相当于喝杯咖啡的时间，就能补充足够的电量，有效解决了 “充电焦虑”。有位纯电版车主说：“上次和朋友去周边城市玩，在服务区快充了一会儿，就足够返程了，特别方便。”增程版则很好地兼顾了纯电出行和长途续航需求，纯电续航 300km（CLTC），日常上下班用电就能满足；综合续航高达 1220km，就算是长途自驾游，也不用频繁停车加油或充电。增程版的 1.5L 增程器采用阿特金森循环，热效率较高，发电时噪音控制得不错，不会对车内乘坐舒适性造成太大影响。动力方面，纯电版百公里加速仅 6.1 秒，超车时也能给人足够的信心。增程版百公里加速 7.6 秒，动力响应也比较及时，完全能满足日常驾驶需求。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，配备 FSD 可变阻尼减振器，行驶质感非常平稳。过减速带时，车身不会有明显的颠簸；高速过弯时，车辆的侧倾也比较小，兼顾了舒适性和操控性。

l

新款零跑 C11 提供了多个版本，每个版本都有其特色，能精准匹配不同用户的需求。纯电智享版售价 14.98 万元，续航表现突出，配置也能满足日常使用，适合城市通勤且有充电条件的用户。如果你追求更高的品质感，纯电激光雷达智尊版是个不错的选择，售价 16.58 万元，增加了 Nappa 真皮座椅、21 扬声器杜比音效系统等配置，能带来更舒适的驾乘体验。增程激光雷达版售价 14.98 万元，性价比很高，兼顾了纯电续航和长途出行需求，适合那些既想体验纯电驾驶的安静平顺，又偶尔需要长途出行的用户。增程激光雷达智尊版售价 15.98 万元，座椅通风加热等功能一应俱全，对家庭用户或经常长途驾驶的人群来说非常合适。除了丰富的版本选择，零跑还提供了多项贴心的上市权益，比如终身免费电池质保，解决了用户对电池寿命的担忧；赠送免费家充服务包，包括 7kW 家充桩及安装服务，为用户节省了一笔额外开支。这些权益进一步提升了新款零跑 C11 的性价比。

在 15-20 万级新能源 SUV 市场，竞品众多，但新款零跑 C11 凭借自身优势，依然占据一席之地。与同价位的一些竞品相比，零跑 C11 全系标配激光雷达和 L2 级辅助驾驶功能，在智能驾驶和安全性上更具优势。有些竞品的辅助驾驶功能需要额外加钱选装，而 C11 直接给到用户，这对于注重行车安全的消费者来说很有吸引力。续航方面，纯电版 640km 的续航和快充速度，在同级别中处于上游水平；增程版 1220km 的综合续航，也比不少竞品更有竞争力。价格上，14.98 万元起售的价格搭配 125 项越级标配，性价比非常突出。售后方面，零跑在不断扩大服务网点，让用户保养维修更加方便。终身质保等政策也给用户吃了 “定心丸”，相比一些品牌较短的质保期限，更能体现品牌对产品质量的自信。综合来看，改款后的零跑 C11 在设计、空间、智能配置、续航和动力等多个维度都有明显提升，产品力十分强劲。在 15-20 万这一价格区间，它提供了丰富的配置、宽敞的空间和实用的功能，无论是日常通勤还是家庭出行，都能很好地胜任。如果你正在寻找一款兼顾科技感与实用性的新能源 SUV，零跑 C11 绝对值得考虑。不同版本针对不同用户群体，你可以根据自己的预算和用车习惯选择。建议到店亲自体验一番，感受它的驾乘质感，相信你会有更直观的感受。零跑 C11 改款后的表现，充分展现了 15 万级新能源 SUV 应有的实力。它用实际行动证明，高性价比并不意味着牺牲品质，而是在合理的价格内，为用户提供更优质的用车体验。如果你对这款车有更多疑问，不妨和身边的车主交流交流，或许能获得更多有价值的参考。

航天机电：9月24日将召开2025年第一次临时股东大会证券日报网讯9月8日晚间，航天机电发布公告称，公司将于2025年9月24日召开2025年第一次临时股东大会。本次股东大会将审议《关于修订董事会议事规则的议案》等多项议案。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP