提起A+级轿车，相信大部分人脑海中最先浮现出来的或许就是速腾、思域这两款车了，速腾主打家用舒适，同时还兼顾了不错的动力操控、燃油经济性，外观设计也宜商宜家，因此受到了广大用户的青睐。而思域也不差，得益于犀利的颜值，尤其是九代思域被大家伙儿戏称为“法拉域”，加上动力也很强，在年轻消费群体中拥有很高的呼声。

然而，随着时代的进步和发展，速腾仍旧是国内汽车市场的销量王，但是思域的销量却一跌再跌，在6月份的销量只有4000台左右，非常的低迷，值得一提的是，思域在终端的售价也已经跌至冰点，终端售价为9.19万-14.99万，即便是价格如此亲民，也无人理。

思域为啥卖不动了呢？

原因很简单，国产新能源汽车的崛起，速腾的核心卖点是舒适和宜商宜家的外观，很多商业白领、公务人员，对于速腾有着较大的需求。而思域呢？其核心卖点是颜值，但是比亚迪海豹、秦L等新能源汽车的颜值更高，它的优势是动力强，同级别的国产新能源动力更强，思域还有油耗低的优点，在这同级别的插混、增程面前就更不够看了。

当然，如果你就是想要入手一台颜值高、动力强的油车，那么思域仍旧很有竞争力，首先是颜值上，思域的整体造型秉承了年轻用户的审美需求，同时为了进一步扩大自己的用户群体，外形风格相比较九代车型来说比较中庸内敛。侧面造型借鉴了速腾的设计，整个车身姿态很优雅，既有传统轿车的沉稳，又不失时尚和额动感，尤其是车顶倾泻的比较流畅，腰线的设计也恰到好处，搭配微微翘起的尾翼，营造出强烈的运动气息。

尺寸上，本田思域（以三厢版为例）的车身长宽高分别为4685mm、1802mm、1415mm，轴距长度为2735mm，越级的轴距带来较为宽敞的空间体验。成年男性坐在后排保持舒适的坐姿，无论是腿部还是头部空间都有较大的富余，而且车内在舒适向的设计和配置也应有尽有，新车全系标配主动降噪，大量软性材质也起到隔绝噪音的作用，带来不错的静谧性。

除此之外，思域的安全性能很出色，新车全系标配了10个安全气囊，除了次低配车型，其余车型配有L2级驾驶辅助系统、360度全景摄像头、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标志识别、碰撞预警、主动刹车等配置。

本田思域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米，传动系统为CVT变速箱。此外，思域还有2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力版本，电动机总功率为184马力，性能更强，但是油耗更低。而在底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，但是也带来不错的运动和操控性能。

抛开插混和增程来说，思域的竞争力还是比较不错的，可以说是要颜值有颜值、要动力有动力、要空间有空间、要配置有配置，加上亲民的价格，对于家庭用户而言是一个很好的选择。但是如果追求智能化、科技感，当下的新能源车很显然是更好的选择。

刘俏、曾毓群、王庆将牵头资本市场学会微观专委会工作　　21世纪经济报道记者黎雨辰　　9月18日，21世纪经济报道记者独家获悉，中国资本市场学会市场微观结构专业委员会架构已经清晰。　　该专委会，由北京⼤学光华管理学院院⻓刘俏担任主任委员，宁德时代董事⻓曾毓群和上海重阳投资管理股份有限公司董事长王庆共同担任副主任委员